Tổng giám đốc Thương hiệu và Quan hệ công chúng của BYD, ông Li Yunfei chia sẻ, BYD đang giữ vị trí dẫn đầu về doanh số xe năng lượng mới (NEV) tại các thị trường: Hồng Kông, Singapore, Thái Lan, Indonesia, Tây Ban Nha, Ý và Brazil. BYD đặt mục tiêu xuất khẩu 50% tổng sản lượng xe vào năm 2030, vì vậy, hãng đang tích cực mở rộng mạnh mẽ ra các khu vực như châu Âu, Đông Nam Á, Trung Đông và Nam Mỹ.

Tại Thái Lan, BYD đã bán được 24.072 xe chỉ trong 6 tháng đầu năm 2025, tăng 64,1% so với cùng kỳ năm trước, con số này cao gấp hơn gần 4 lần doanh số của đối thủ đứng thứ hai là MG. Thành công này một phần đến từ việc BYD đã có nhà máy tại Thái Lan với công suất 150.000 xe/năm. Nhà máy BYD Thái Lan đã đi vào hoạt động từ tháng 7/2024 và sẽ phục vụ xuất khẩu xe trong khu vực ASEAN.

Còn tại Indonesia, trong 6 tháng đầu 2025, BYD bán 14.092 xe, trong khi thương hiệu con cao cấp là Denza cũng ghi nhận doanh số 5.733 xe, nâng tổng doanh số tại quốc gia này lên 19.825 xe, vượt xa Chery đối thủ trực tiếp từ Trung Quốc.

Tại châu Âu, BYD cũng ghi dấu ấn với việc dẫn đầu ở nhiều thị trường như Tây Ban Nha với doanh số 10.196 xe NEV, vượt qua Tesla với 7.166 xe. Tại Ý, BYD đạt doanh số 9.517 xe, vượt cả BMW và Tesla trong cùng phân khúc. Đáng chú ý, BYD đang xem xét đặt nhà máy thứ 3 tại Tây Ban Nha sau Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ. 

Tại Brazil, BYD đạt doanh số khủng với 47.107 xe, trở thành một trong những thị trường nước ngoài thành công nhất của hãng. Ngoài ra, tại Uzbekistan, BYD bán 9.708 xe, dẫn đầu phân khúc NEV. Mẫu BYD Song Plus DM-i (còn gọi là Seal-U) là xe bán chạy nhất. BYD đã liên doanh với UzAuto để sản xuất xe tại nhà máy ở Uzbekistan với công suất 50.000 xe/năm và mục tiêu dài hạn lên tới 500.000 xe để phục vụ cả khu vực Trung Á.

Trong nửa đầu năm 2025, BYD bán ra tổng cộng 2.145.954 xe, tiếp tục giữ vững vị thế nhà sản xuất ô tô năng lượng mới lớn nhất thế giới. Đáng chú ý, để phục vụ kế hoạch xuất khẩu quy mô lớn, BYD đang xây dựng đội tàu vận tải gồm 8 tàu chuyên chở ô tô với sức chứa mỗi tàu từ 7.000 - 9.200 xe. Đây là một lợi thế chiến lược của BYD khi độc lập hóa logistics, giảm phụ thuộc vào các đơn vị vận tải quốc tế.

(Theo nghenhinvietnam.vn)